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位于第三的雷丁很有想把维斯斩于马下的野心,不过现如今的昆比可不是上一场的弱鸡了,就雷丁这急躁的心态和加泰罗尼亚的赛道特性,维斯几乎都不用做什么太大的防守动作,只要走正常的车线就能让他的攻击全部变成无用功。
领跑位置的金西则非常淡定地将速度越拉越远,显然今天昆比的战术很明确,金西只管跑自己的节奏就好,处在第二的维斯会肩负起将敌人全部挡在身后的使命,最好的结果就是一二带回,差一点也一定要保住金西这个冠军。
这倒不是车队偏心,谁处于本场更有利的位置,谁就能享受多一点优先策略,这份公平也是金西凭自己本事挣来的。
因为超车的艰难,西班牙站偶尔也会陷入比较沉闷的场面中去,追上了又超不掉,大家只能待在自己的原位,然而原本因为奈尔的落后,众人都以为会看见一场精彩的逆袭之战,但很可惜结果让大多数人失望了。
其实一开始奈尔也没有放弃,他一路从第二十位一直超越到了十三、四位,但是再上去就显得有些吃力了。赛道是一个原因,奈尔的伤车更是一个原因。
&ldo;唉,狄洛萨这一场看来是没希望了吧?&rdo;c的主持人惋惜地问罗斯,&ldo;少停一次能不能挽救?&rdo;
罗斯摇摇头,&ldo;中性胎虽然比软胎要好那么一点,但是加泰罗尼亚可不是省胎的赛道。&rdo;而且轮胎一旦过度磨损,速度更加起不来,怎么追名次啊。
&ldo;好吧,狄洛萨的西班牙站应该算是提前结束了,我预测最好也就拿个积分吧。&rdo;
只是他前脚说完,奈尔后脚就给了他一个响亮的反驳。他的车跑着跑着失去了动力……坚持了近二十圈后,奈尔还是没能抵挡住退赛的命运。
镜头同时切到了西斯莱拉的p房,领队约瑟夫抹了把脸,各种抑郁和不忿在心中满溢,一边的惠比则面如阎王,有种随时可以和人拼命的节奏。
而奈尔停的位置还非常尴尬,直接就在看台的drs区内,随时都会有车高速从这里经过。没办法,安全车只能再一次出动。
在sc领跑的时候,奈尔颇有些沮丧地慢慢走回了维修区,接着他还要提前去混合采访区接受采访,谈一谈退赛的感想。本来打算要在这里好好扳回一城的,没想到最经典的加泰罗尼亚赛道,他还是没有能够征服。
奈尔走到控制台前,约瑟夫拍拍他的头示意不是他的问题,迈亚也凑过来安慰两句,奈尔回了他们一个&ldo;i&rso;ok&rdo;的笑容。
不过因为这又一次的安全车也将场上的局势改变了,众车手纷纷进站换胎,金西和维斯就是前后的位置,两人自然一起进站,维斯便只能在金西后面排队等着换胎,出站时没有意外的掉了两个位置,即便如此,也要好过浪费这次进站机会。要知道,加泰罗尼亚的维修区限速通道特别特别长,错过一次白送的进站就要多浪费二十几秒,相比于此,那两个位置简直可以忽略不计。
不过没有维斯挡在中间,雷丁就直接贴到了金西的身后,萨蒂卡在换胎时出了点小差错,让佳尼特在维修区里被弗伦给干掉了,暂时落到了第四,身后就是维斯和自己的队友。
马修已将奈尔的车吊离,安全车在回去的前一圈时,处在第二的雷丁就对前方的金西虎视眈眈了,时不时探一下车头什么的,就等着致命一击呢。金西也知道这家伙不安分,所以故意压车压得非常厉害,等到安全车退离的一刹那就飞速飙了出去。
雷丁追得非常紧,金西用了大半圈还是没有甩掉他,好在比赛重新开始的头两圈drs不被允许使用,所以雷丁尽管又频频开始做起了超越的动作,金西也没有理他,新胎的胎温还没有上来,雷丁也知道等等再一圈金西就能将距离拉开,要赶超也只能是现在,所以他又开始急躁起来,直到到了九号弯,雷丁一个失误的走大了!
走大了的结果就是不仅没了追击金西的机会,反而还被身后的弗伦给超过了。
开赛到现在队友已经握有三个冠军了,而自己一个都没有,好不容易等到一场奈尔退赛,自己又在如此有利的位置,雷丁怎么愿意就这样轻易被萨蒂卡给搅了局?在他心中,西斯莱拉现在可是有争夺wdc的实力的,车队有实力,就等于他也有实力。
第102章
换个直白点的说法,雷丁心里的os就是:挡我者死!
于是雷丁想用最快的方法解决掉眼前的弗伦,比赛已经没剩几圈,他的目标是冠军,不能和对方消耗太多时间,而drs区是快车超越的最好选择。
事实证明西斯莱拉的速度目前还是要略胜一筹的,在十四号弯处drs一打开,雷丁的马力急剧上升,下一个弯道就将弗伦甩在了身后。虽然面上看着是成功超越了,但是接下来的一号弯雷丁却又一次犯了错!
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